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                  鄭州興潤印刷
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                  鄭州興潤印刷為鄭州火車北站印制2019年春聯

                  來源:本站 發布日期:2019/1/29 點擊次數:2532

                  對聯
                  成品:上、下聯1000+140MM  橫批450+140MM 
                  印刷工藝:四色彩印+印金 
                  材料:157克金東銅版紙
                  后工:裁成品+分類打包 
                  福字
                  成品:380+380MM
                  印刷工藝:四色彩印+印金
                  材料:157克金東銅版紙
                  后工:裁成品+分類打包 
                    在京廣、隴海兩大鐵路干線交會處,鑲嵌著一顆璀璨的明珠,這就是亞洲作業量最大的列車編組站——鄭州北車站。她連接華北、華東、華南、西北和西南鐵路,是我國鐵路交通的重要樞紐。鄭州北站成立于1963年,站型為雙向縱列式三級八場,最初設計能力為日均辦理貨車24000輛(2002年10月突破3萬輛,2010年已達到約36000輛),主要擔負著南北京廣、東西隴海四個方向貨物列車和鄭州樞紐地區小運轉列車的到達、解體、編組及出發作業和裝載鮮活易腐貨物車輛的加冰上水任務。隨著鐵路生產力布局調整,該站由一個純編組站轉變為“大站帶小站”、兼管正線和貨物運輸的復合型特等大站,管轄范圍包括編組站的“十里站區”和京廣、隴海、鄭州西北環線的黃河南岸、廣武、東雙橋、南陽寨、海棠寺、歡河、鐵爐、中原(原鄭州西站)、馬寨 9個中間站,路網 “心臟”地位進一步凸顯。
                    鄭州北站是我國第一個雙向縱列式三級八場半自動化的特大編組站,也是目前亞洲作業量最大的列車編組站。承擔京廣、隴海兩大干線東、西、南、北4個方向貨物列車的解體、編組任務。該站南北長6000余米,東西寬800余米,占地約5.3平方公里,采用雙向縱列式三級八場機械化駝峰編組站站型,同時,在下行調車場尾部設有輔助調車場。全站共有道岔898組,信號機828架,各種線路228條,線路總長度約454公里,其中站線151條,總長度約390公里。2010年日平均接發列車約600列,編解能力約為36000輛。鄭州北站又是我國第一個綜合性現代化編組站,它以電子計算機為主體,實現了車站各項業務運營管理的自動化。鄭州北站自動化系統包括貨車管理信息處理系統、駝峰作業過程控制系統、編組場尾部微機集中聯鎖系統、站場無線通訊系統和鄭州樞紐地區調度監督系統。實現了編組站以信息收集處理、調度指揮到作業過程、統計分析及監督檢查的全過程的自動化。

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